蓝科高新开发研制的船舶烟气脱硫塔成功试航：图_公司新闻

2016年10月27日，国际海事组织（IMO）海上环境�；の被岬�70次会议通过决议，确定2020年在全球海域实行船舶燃油0.5%含硫上限的规定。该规定意味着所有行驶在欧盟成员国12海里领�；蛲２丛谄涓劭诘拇�，将严格执行船舶燃油0.5%含硫上限排放标准。因此，各国船舶公司均开始安装船舶用烟气脱硫系统。

蓝科高新结合自身科技创新底蕴和技术开发优势，抢抓国际海事组织船舶烟气排放标准适用机遇，积极和上�；泗椿繁？萍加邢薰竞献�，自2018年6月开始，依托气液分离先进技术，开发研制船舶烟气脱硫系统设备。

船舶烟气脱硫塔主要是通过降温后的船舶烟气和碱液接触，充分吸收重油燃烧后烟气中携带的含硫物质后排放；烟气进口处设有海水降温喷淋装置，塔体下部设有填料层增加气液接触面积，塔体上部设有除雾器�？梢栽谘唐欧徘俺テ渲械囊禾�。

今年1月20日，为新加坡籍大型船舶安装的首套脱硫系统试航取得圆满成功。经过不懈的努力，到目前已经有5条船完成系统安装，其中三艘试航成功。

截至2018年12月31日，蓝科高新共签订48套船舶烟气脱硫系统采购合同，预计在2019年船舶烟气脱硫系统合同数量将达到100套，并将安装在欧亚地区大型船舶上，这将为蓝科高新开辟新的业务领域和新的经济增长点发挥重要积极意义，对�；な澜绾Ｑ蠡肪成哂兄卮笙质狄庖�。

（李金波）

01蓝科高新设计制造供货的船用烟气硫塔成功试航.JPG

图为脱硫塔现场安装时的情景。

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